2006-03-25 16:10
Aki utoljára nevet – Bemutató: Audi Q7

Igen népszerűek a prémiummárkák luxusterepjárói, melyek közül sok BMW X5-tel vagy M-osztályos Mercedesszel találkozhatunk. Egyedül az Audi maradt ki a felhozatalból – eddig! Szerdán azonban bemutatták a négykarikás márka legújabb modelljét, amely pótolja ezt a hiányt.

Galéria: Kattintson a képre!

Igen sokat töprengtek az ingolstadti vezetők a Q7 piacra dobása előtt, hiszen a konszernen belül volt már a VW Touareg, illetve a Porsche Cayenne. Valamit tehát ki kellett találni, amit ez a kettő nem tud. Ez pedig a „hétülésesség” lett. A Q7 ugyanis már ezt is tudja, de erre egyébként kicsit több, mint 5 méteres hossza is predesztinálja. Arról nem is beszélve, hogy negyed évszázada pont az Audi hozta ki az első négykerék-meghajtású személyautót, a Quattrot!

A Q7 esetében 40-60 százalék a nyomatékarány a hátsó tengely javára, ami sportossá is varázsolja a kocsit. A kerékfelfüggesztés független, ennek legtöbb eleme egyébként alumíniumból készült, ami a rugózást javítja. Erre szükség is van a több, mint 2 tonnás önsúly miatt, amely szemre viszont nem látható, hiszen nem tűnik a Q7 egy böszme jószágnak, ami a jócskán döntött A és D-oszlopnak köszönhető.

Térjünk rá egy kicsit arra a bizonyos „hétülésességre”. A hátsó két ülés természetesen nem teljes értékű, amit sok hétüléses esetében hajlamosak nem eléggé hangoztatni. Az Audi marketingesei azonban erre külön felhívták a figyelmet! Természetesen ezt a két ülést össze is lehet csukni, ha csak öten utaznak a kocsiban. Ebben az esetben 775 liternyi csomagot pakolhatunk a második üléssor mögé.

Jelenleg két motorral választható a Q7. Az egyik a 3 literes 233 lóerős dízel, a másik pedig a 4.2-es benzines 350 lovas erőforrás. Előbbi 500, utóbbi pedig 440 newtonméteres nyomatékkal büszkélkedhet. A dízel ára 14 millió forint, a benzinesé pedig majdnem 20 millió. Ezért az árért igen sok extra van a kocsiban. Például kétzónás klíma, elektromos tükrök és ablakok, multifunkciós kormány, hifi, bőr kormány és váltógomb, hűtött kesztyűtartó, megújult menetstabilizáló rendszer, könyöktámasz, tolatóradar, tempomat. Az újdonságokat pedig olyan dolgok jelentik, mint az állítható karosszériamagasság vagy a kamerás tolatóradar.

A Q7-et hamarosan részletes tesztben is bemutatjuk majd Önöknek.

Szabó Gergő